Almanya'nın Dresden kentinde, Elbe Nehri üzerinde yer alan Carola Köprüsü'nde gece saatlerinde kısmi bir çökme meydana geldi. Olayın ardından bölgeye hızlıca kurtarma ekipleri ve durumu değerlendirmek üzere uzmanlar sevk edildi. Dresden İtfaiye Teşkilatı tarafından yapılan açıklamaya göre, köprünün rayların bulunduğu yaklaşık 100 metrelik bölümü çöktü. Şans eseri can kaybı ya da yaralanma yaşanmadı. Çökme anından yalnızca 10 dakika önce köprüden son tramvayın geçtiği öğrenildi.
Şehir Trafiğinde Büyük Aksamalar Yaşandı
Çökme sonrası, köprünün Dresden'in Doğu Almanya döneminden kalma tarihi bölgesini diğer bölgelere bağlayan önemli bir ulaşım arteri olması nedeniyle, şehirde büyük trafik aksaklıkları yaşandı. Köprünün çevresindeki yollar da güvenlik gerekçesiyle trafiğe kapatıldı. Ayrıca, kentin ısıtma sistemini sağlayan boruların çökmeden zarar gördüğü ve ısıtma sisteminde de hasar meydana geldiği bildirildi.
Korozyon Nedeniyle Mi Çöktü?
Köprünün çökme nedeni henüz netlik kazanmazken, yapılan ilk değerlendirmelerde köprünün korozyona maruz kalmış olabileceği ihtimali üzerinde duruluyor. Yetkililer, köprüde daha fazla çökme riski bulunduğunu belirterek halka uyarıda bulundu.
Carola Köprüsü'nün Tarihi
Carola Köprüsü, Dresden'in içinden geçen dört Elbe köprüsünden biridir. Köprü, güneyde Altstadt'ta bulunan Rathenauplatz ile kuzeyde Innere Neustadt'taki Carolaplatz arasında yer alır. İsmini, Saksonya Kralı Albert'in eşi Carola von Wasa-Holstein-Gottorp'tan almıştır. 1971-1991 yılları arasında köprü, eski Saksonya Başbakanı ve Dresden Belediye Başkanı Rudolf Friedrichs'in adıyla anılmıştır. Bugün hala Altstadt'taki bir tabela üzerinde bu isim görülebilmektedir.
İlk Carola Köprüsü (1892-1945)
Carola Köprüsü'nün ilk versiyonu 1892-1895 yılları arasında Hermann Klette tarafından inşa edilmiştir. Toplam uzunluğu 340 metre olan köprü, 9.6 metre genişliğindeki bir yola, çift raylı tramvay hattına ve her iki yanında 3.2 metre genişliğinde yaya yollarına sahipti. Köprü, Elbe'nin üzerinde üç büyük kemerli açıklıkla geçiş sağlıyordu. Ancak 7 Mayıs 1945 tarihinde, İkinci Dünya Savaşı'nın son günlerinde, Waffen-SS birlikleri köprüyü patlatarak iki büyük açıklığını ve doğu yakasındaki bazı bölümleri yok etti. Savaş sonrası köprü yeniden inşa edilmedi ve ayakta kalan kısımları da 1952 yılında tamamen kaldırıldı.
İkinci Carola Köprüsü (1967'den Günümüze)
1960'ların ortalarında yeni bir Carola Köprüsü inşası için çalışmalar başladı. Köprü 1967-1971 yılları arasında inşa edilerek 10 Haziran 1971'de trafiğe açıldı. Yeni köprü, dört araç şeridine ve tramvay hattına sahipti. Spannbeton adı verilen betonarme yapıya sahip olan köprü, Elbe üzerinde 120 ve 95 metre genişliğinde iki açıklıkla geçiş sağlıyordu. 2022 yılında köprü, mimari ve teknik önemi nedeniyle koruma altına alındı.
Sanasyon ve Yenileme Çalışmaları
Carola Köprüsü'nde 2019 yılında başlayan yenileme çalışmaları, köprünün genişletilmesi ve modernize edilmesini amaçlıyordu. Carbonbeton adlı yenilikçi bir malzeme kullanılarak yaya ve bisiklet yolları genişletildi. Bu proje, karbon ve betonun birleşiminden oluşan bu yeni malzemenin inşaat sektöründe yaygınlaşması adına pilot bir çalışma olarak başlatıldı.
Ulaşım ve Trafik Yükü
Carola Köprüsü, Dresden şehir içi trafiğinin önemli bir parçasıdır. Köprü üzerinden geçen araç sayısı yıllar içinde değişiklik göstermiştir. 2022 itibarıyla köprü üzerinden günlük yaklaşık 31.300 araç geçmektedir. Bunun yanı sıra, köprü, Dresden tramvay hattı için de kritik bir noktadır ve 3 ve 7 numaralı tramvay hatları ile 261 numaralı otobüs hattı köprü üzerinden geçmektedir.
Carola Köprüsü'ndeki Heykeller
Köprünün Altstadt tarafında bulunan iki büyük heykel grubu, 1907 yılında Friedrich Offermann tarafından yapılmıştır. Bu heykeller, "Hareketli Elbe" ve "Sakin Elbe" olarak adlandırılmıştır. Ancak köprünün yeniden inşası sırasında heykellerin bir kısmı zarar görmüş ve yeniden düzenlenmiştir.
