Elektrik Mühendisleri Odası Antalya Şube Başkanı Şaban Tat dünyada her geçen gün kullanımı artan elektrikli aracın şarj altyapısı hakkında herhangi bir kuralının olmadığını ve bu durumun çok risk taşıdığını belirtti. Başkan Tat yaptığı açıklamada bireysel şarj istasyonlarının uzman kişiler tarafından kurulması gerektiğini belirterek, “Elektrikli araçların bireysel şarj cihazları ile güvenli bir şekilde şarj edilmesi için öncelikle mevcut elektrik tesisatının kapasitesi ve uygunluğu, SMM (Serbest Müşavir Mühendis) belgeli elektrik veya elektrik-elektronik mühendisleri tarafından incelenmeli, gerekli tadilat projeleri hazırlanmalı ve ilgili mercilerden onay alınarak uygulamaya geçilmelidir.” dedi.
“CİDDİ GÜVENLİK RİSKLERİ BARINDIRMAKTADIR”
Şarj istasyonlarının yasal bir çerçevesinin olmadığını ifade eden Şaban Tat, “Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte şarj altyapısına yönelik sorunlar da giderek büyümektedir. Ticari şarj istasyonları belirli yasal düzenlemelere tabi tutulmuş olsa da, bireysel şarj cihazlarının kullanımı halen herhangi bir yasal çerçeveye oturtulmamıştır. Günümüzde birçok elektrikli araç sahibi, konutlarında bireysel şarj cihazları kurarak araçlarını şarj etmektedir. Ancak, mühendislik hizmeti alınmadan yapılan bu kurulumlar ciddi güvenlik riskleri barındırmaktadır” ifadelerini kullandı.
"TÜKETİM 15 KATINA ÇIKABİLİYOR"
Bir konutun tükettiği elektrik kilowattının hızlı şarj ile birlikte 15 katına çıkabildiğini ifade edeb Şaban Tat, “Günümüzde Elektrikli araç bataryalarının kapasitesi ortalama 70-80 kWh seviyesinde olup, bazı modellerde 100-120 kWh ve üzeri bataryalar da bulunmaktadır. Hızlı şarj ile bir saatte 60-150 kWh, yavaş şarj ile dört-beş saatte 30-55 kWh elektrik tüketilmektedir. Oysa ki konutlarda günlük ortalama elektrik tüketimi 8-10 kWh civarındadır. Bu veriler, bireysel şarj cihazlarının mevcut elektrik altyapısı üzerindeki ciddi etkisini gözler önüne sermektedir. Bu durum, teknik ve güvenlik açısından büyük riskler doğurmaktadır” dedi.
“BÜYÜK ÇAPLI YANGINLARA YOL AÇABİLECEK TEHLİKELER İÇERMEKTEDİR”
Konutlardaki altyapı sistemlerinin yüklenilmesi halinde sorunlar açabileceğini ifade eden Antalya EMO Başkanı Şaban Tat şunları söyledi: “Elektrikli araçların bireysel şarj cihazları ile güvenli bir şekilde şarj edilmesi için öncelikle mevcut elektrik tesisatının kapasitesi ve uygunluğu, SMM (Serbest Müşavir Mühendis) belgeli elektrik veya elektrik-elektronik mühendisleri tarafından incelenmeli, gerekli tadilat projeleri hazırlanmalı ve ilgili mercilerden onay alınarak uygulamaya geçilmelidir. Son dönemde Elektrik Mühendisleri Odası’na (EMO) bu konuda bilgi almak için başvuran apartman ve site yönetimlerinin sayısında ciddi bir artış yaşanmaktadır. Özellikle büyük apartman ve sitelerde mühendislik hizmeti alınmadan bireysel şarj cihazlarının kullanılması, güvenlik risklerini daha da artırmaktadır. Sigorta atması, kabloların aşırı ısınması, bina ana besleme hattının aşırı yüklenmesi gibi sorunlar, büyük çaplı yangınlara yol açabilecek tehlikeler içermektedir.”
"BU SÜREÇTE DESTEK SAĞLAMAYA HAZIRIZ"
Açıklamasının sonunda kamu kurumlarını göreve davet eden Tat Elektrik Mühendisleri Odası’nın aktif rol almak için hazır olduklarını ifade ederek, “Elektrik Mühendisleri Odası olarak, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nı, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nu, Elektrik Dağıtım Şirketlerini, Valilikleri, İtfaiye Daire Başkanlıklarını ve ilgili tüm kurumları bu konuda acilen göreve çağırıyoruz. Bireysel şarj cihazlarının kullanımıyla ilgili gerekli yasal düzenlemeler bir an önce hayata geçirilmeli, uygulamalar sıkı denetime tabi tutulmalı ve periyodik kontroller sağlanmalıdır. Elektrik Mühendisleri Odası olarak, bu süreçte aktif rol almaya, mevzuat çalışmalarına katkı sunmaya ve teknik destek sağlamaya hazırız.” dedi.
